यूके के साथ ट्रम्प का सौदा एक स्पष्ट संदेश भेजता है: यहां 10% टैरिफ हैं

ब्रिटेन और अमेरिका गुरुवार को एक मील के पत्थर के व्यापार समझौते पर सहमत हुए, लेकिन यह सौदा टैरिफ से दूर है। यह समझौता पहली बार संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा किया गया था, क्योंकि राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प को पिछले महीने दुनिया भर के देशों पर अपने आपसी टैरिफ के बारे में बताया गया था। यूनाइटेड किंगडम के सर्वोच्च देशों में से एक, यूनाइटेड किंगडम की स्थिति, सबसे अधिक देशों में से एक है, जो अमेरिका ट्रम्प प्रशासन के साथ एक समझौते में प्रवेश करने के लिए अधिकारियों के लिए एक कतार का निर्यात करता है। हालांकि, ब्रिटेन भी, ट्रम्प को अमेरिका के साथ अपने “विशेष संबंध” के दौरान सभी टैरिफ छोड़ने के लिए मनाने में असमर्थ था। समझौते के अनुसार, यूके हर साल 10% की दर से 100,000 वाहनों का निर्यात कर सकता है, जिसमें अतिरिक्त वाहन 25% कार्यों का सामना कर रहे हैं। ब्रिटिश स्टीलमेकर और एल्यूमीनियम उद्योग फरवरी में अमेरिका द्वारा लगाए गए 25% दर से टैरिफ का निर्यात कर सकते हैं। एल्यूमीनियम सेक्टर टैरिफ के बावजूद, अमेरिका एक प्रमुख कारणों के लिए अमेरिका में नहीं जा रहा है, अमेरिका से अमेरिका में आयातित अन्य सभी आइटम अभी भी 10% बेसलाइन आराम के अधीन हैं। यह संतुलित व्यापार और दोनों देशों के करीबी राजनीतिक संबंधों के कारण दुर्लभ है-जो उनके दूसरे प्रशासन में किसी भी देश में कोई टैरिफ नहीं होने की संभावना नहीं है। ट्रम्प ने कहा कि अगर 10% बेसलाइन टैरिफ भविष्य के व्यापार समझौतों के लिए एक टेम्पलेट है, तो ट्रम्प ने कहा: “यह एक छोटी संख्या है”, “उन्होंने कहा।” गोल्डमैन सैक्स। हालांकि, कार्वेडम ने बताया कि इसके ऑटो, स्टील और एल्यूमीनियम सेक्टर के लिए तैयार थे। अन्य देशों के साथ। “यह जापान के साथ हाल के व्यापार वार्ता का एक महत्वपूर्ण कारक है, जो इसके ऑटो क्षेत्र के महत्व पर निर्भर करता है,” रेन्ट ने कहा। “हालांकि, अमेरिका यूएस ऑटो पर यूके के साथ रियायतें देना पसंद करता है क्योंकि अमेरिका में केवल 2.5% अमेरिकी वाहनों और भागों का आयात है। इसके विपरीत, जापान 12% के करीब है।” हालांकि, मॉर्निंग स्टार में, इक्विटी विश्लेषक और ऑटोस एक्सपर्ट रिले सुखिन ने सुझाव दिया कि अधिकांश हिस्सेदारी कम हो जाए, जिसमें केवल 100,000 किसी और के साथ एक अनुबंध भी शामिल है। टाटा मोटर्स के स्वामित्व वाले जगुआर लैंड रोवर। इसके बजाय, जो बीएमडब्ल्यू जैसे मोटर चालकों के लिए फायदेमंद है, जो सस्किन के अनुसार, सस्किन के अनुसार, यूके में वाहनों को लाभान्वित करेगा। सूसिन ने कहा। हुड ने कहा कि यह समझौता “व्यापक यूके-यूएस संबंध” से बहुत अधिक था, बजाय दोनों देशों के बीच सुचारू व्यापार में मदद करने के बजाय, अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के पूर्व सलाहकार और यूरोपीय कानून क्षेत्र फील्ड फिशर में ब्रिटिश प्रधान मंत्री डेविड कैमरन। “इसके बजाय, यह समझौता विशिष्ट क्षेत्रों का समर्थन करने पर केंद्रित है, विशेष रूप से मोटर वाहन उद्योग, इथेनॉल उत्पादकों और स्टील और एल्यूमीनियम निर्माताओं को काफी कम या हटा दिया गया है।” जब अवशिष्ट 10% टैरिफ को नुकसान पहुंचा रहा है, तो अन्य में कोई आर्थिक विकास नहीं हो सकता है। ऑक्सफोर्ड इकोनॉमिक्स के डिप्टी माइकल पियर्स ने कहा, “अभी भी दोहरे अंकों में रहने के लिए तैयार है, यह अमेरिका में वास्तविक कमाई के लिए एक बड़ी हिट प्रदान करता है, जो वर्ष की दूसरी छमाही में धीमा है।”